11/12/12

Proyecto europeo CFA-EFFIPLAT

Santander, a 11 de diciembre de 2012
En el día de hoy se ha presentado en Bruselas el proyecto europeo CFA-EFFIPLAT, dentro del programa INTERREG IV-B ESPACIO ATLÁNTICO, en el que participa el Gobierno de Cantabria a través de la Fundación CTL Cantabria, en acto celebrado en la oficina que el Gobierno tiene en ésta ciudad.
El objetivo estratégico del proyecto CFA-EFFIPLAT es la promoción y desarrollo del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías desde una perspectiva global del sistema de transportes, integrando la conexión con los puertos y las plataformas logísticas multimodales del Arco Atlántico, a través de la creación de una red transnacional de administraciones públicas y operadores ferroviarios, logísticos y portuarios públicos y privados, todos ellos interesados en la mejora del transporte ferroviario e intermodal en el corredor atlántico de mercancías.
Con ello se busca impulsar el desarrollo, la planificación y ejecución de la infraestructuras necesarias y su adecuada explotación para propiciar la creación de un corredor sostenible para el transporte de mercancías, incluyendo aquellas infraestructuras necesarias para la conexión a los puertos y promocionar servicios de transporte intermodales competitivos y eficientes, en particular ferroviarios y marítimos, complementarios a la carretera.
Este proyecto, que cuenta con un presupuesto de 1.320.718,75.-€, tiene una duración de 24 meses, y en él participan socios de tres países europeos (España, Francia e Irlanda), además de otras entidades que se adhieran al proyecto como asociadas.
Sus objetivos se inscriben en una estrategia global apoyada en políticas europeas de lucha contra el cambio climático; política de transportes e implementación de RTE-T priorizando el transporte ferroviario y marítimo de mercancías, desarrollo de la logística, de la intermodalidad y de la interoperabilidad; competitividad de economía y las empresas; y contribuir a aplicar la estrategia del Arco Atlántico.
El acto ha contado con la presencia de Carlos de Grandis, Coordinador de proyecto de la Unidad de Redes Transeuropeas de la Dirección General MOVE de la Comisión Europea, quien ha expuesto el interés que a nivel europeo suscita el desarrollo de este corredor, sobre todo a nivel medioambiental, ya que supone reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. En este sentido, resulta de vital importancia el impulso de este proyecto ya que este corredor tiene flujos insostenibles de transporte de carretera a lo largo de sus más de 2.000 kilómetros que atraviesan varios estados, y transcurre por regiones europeas donde viven cerca de 65 millones de habitantes. Es el único corredor que permite conectar Portugal y toda la fachada atlántica a Europa, lo que supone interconectar más de trece puertos de la fachada atlántica ubicados entre Portugal y Holanda y, por tanto, aumentar las posibilidades de negocio de los puertos, así como interrelacionar los diferentes centros logísticos que se hallan en su zona de influencia.



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