Proyecto europeo CFA-EFFIPLAT

El Gobierno de Cantabria, a través de la Fundación CTL Cantabria, ha resultado beneficiario del proyecto europeo CFA-EFFIPLAT, dentro del programa INTERREG IV-B ESPACIO ATLÁNTICO.

El objetivo estratégico de este proyecto es la promoción y desarrollo del Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías desde una perspectiva global del sistema de transportes, integrando la conexión con los puertos y las plataformas logísticas multimodales del Arco Atlántico a través de la creación de una red transnacional de administraciones públicas y operadores ferroviarios, logísticos y portuarios públicos y privados, todos ellos interesados en la mejora del transporte ferroviario e intermodal en el corredor atlántico de mercancías.

Son objetivos específicos del proyecto:

a) Impulsar el desarrollo, la planificación y ejecución de la infraestructura ferroviaria para el transporte de mercancías, incluyendo aquellas infraestructuras necesarias para la conexión con los puertos;

b) Promocionar servicios de transporte intermodales competitivos y eficientes, en particular ferroviarios y marítimos, complementarios a la carretera.

Ambos objetivos están inscritos en una estrategia global apoyada en políticas europeas de

a) la lucha contra el cambio climático, mediante el fomento del uso del ferrocarril como modo menos contaminante;

b) la política de transportes e implementación de RTE-T, priorizando el transporte ferroviario y marítimo de mercancías, así como permitiendo el desarrollo de la logística, de la intermodalidad y de la interoperabilidad;

c) la competitividad de economía y las empresas, mediante la generación de conexiones rápidas y eficientes a RTE-T, nodos logísticos intermodales y centros económicos;

d) y la contribución a la aplicación de la estrategia del Arco Atlántico, actualmente en elaboración por la Comisión Europea.

El plan de acción del proyecto está integrado por las siguientes actuaciones:

-La constitución jurídica y puesta en marcha de una red transnacional con vocación de desarrollar actividades y conseguir la adhesión de socios más allá de la ejecución del proyecto;

-La ejecución de acciones de análisis referidas al seguimiento de las actuaciones infraestructurales previstas para el corredor ferroviario atlántico en los distintos instrumentos de planificación vigentes o en fase de elaboración (europeos, nacionales;

-La realiación de acciones de análisis y diagnostico sobre la situación técnica actual de la red ferroviaria integrante del corredor ferroviario atlántico;

-La ejeución de acciones de sugerencia de mejora de la situación actual y de las previsiones incluidas en los instrumentos de planificación;

-El análisis del corredor desde la perspectiva de los servicios intermodales ofrecidos;

-El desarrollo de acciones para la mejora de la optimización de las plataformas multimodales, de los servicios intermodales actuales y para la definición de nuevos servicios intermodales eficientes y competitivos desde la perspectiva de las plataformas logísticas multimodales.

Sobre la base de estas acciones previstas, el proyecto CFAEFFIPLAT pretende alcanzar una serie de resultados para el corto, medio y largo plazo en términos de:

-Creación, funcionamiento y desarrollo de la estructura de la red CFAEFFIPLAT que permita articular a la comunidad logística del arco atlántico en torno al corredor ferroviario de mercancías;

-Disposición de un análisis crítico de la situación infraestructural y de los servicios ferroviarios actuales, así como la presentación de propuestas técnicas que permitan adoptar un posicionamiento de los actores de la red CFAEFFIPLAT tendente a mejorar la implementación del corredor ferroviario de forma eficiente, sostenible y acorde a las necesidades de los operadores implicados (logísticos, portuarios, y ferroviarios.

Estas acciones se desarrollarán de forma simultánea a lo largo de los 27 meses de ejecución efectiva de las actividades técnicas del proyecto. Se prevé que el proyecto se inicie en enero del 2012 y que pueda estar concluido en abril de 2014. El consorcio está compuesto por doce socios, en su mayoría autoridades públicas de transporte de diferentes regiones del área atlántica (España, Portugal, Francia e Irlanda), bajo el liderazgo del Gobierno Vasco. Además, otras entidades se han adherido al proyecto como asociados.



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