¿Qué es el Sistema Unificado de Pago Integrado?
Con el Proyecto “Sistema Unificado de Pago Integrado en el Transporte Público de Viajeros de Cantabria” el Gobierno de Cantabria quiere dar un impulso definitivo a la movilidad inteligente como instrumento para la mejora de la eficiencia del sistema de transporte en su conjunto y la disposición de una tecnología interoperable para el análisis y optimización de la movilidad.
El objetivo fundamental de este Proyecto consiste en desarrollar una solución interoperable de ticketing que permita implementar una mayor integración de los sistemas de pago existentes de los operadores de transporte en nuestra Comunidad Autónoma y la puesta en marcha de actuaciones concretasque garanticen un principio de coordinación en materia de gestión del ticketing y de los procesos digitales asociados en beneficio de los usuarios de los servicios.
Objetivos
- Simplificar la obtención de los títulos de transporte
- Fomentar el uso del transporte público y potenciar la intermodalidad
- Modernizar los sistemas de ticketing de los servicios de transporte
- Profundizar en el análisis de movilidad
- Promover una imagen unificada de la red de transporte público
- Centralizar y unificar la atención al cliente
- Potenciar la movilidad sostenible
El impulso del transporte público requiere evolucionar hacia una mayor integración
de los sistemas existentes a través de actuaciones concretas que garanticen un principio
de coordinación en materia de gestión del ticketing y los procesos asociados,
y que beneficien a los usuarios de los servicios de transporte.
La implementación de un sistema unificado de pago integrado en todos los modos del transporte público de la Comunidad Autónoma aportará múltiples ventajas en el sistema
Dicho Proyecto se enmarca como una línea de actuación complementaria en el Plan Global de Transformación Sostenible del Transporte Público de Cantabria en aras de garantizar el acceso a una movilidad intermodal y sostenible como derecho desde tres vertientes:
- La digitalización y el avance tecnológico como oportunidad para la transformación del sector;
- La conectividad multimodal como sistema interoperable;
- La movilidad integral a fin de garantizar soluciones de transporte sostenibles, accesibles y seguras como alternativa al vehículo privado.
Permitirá al viajero usar en todos los operadores un mismo título monedero interoperable y que su saldo sea válido en dichos operadores sin necesidad de disponer contratos propietarios. Asimismo, la recarga de saldo podrá ser cargado en cualquier punto del sistema.
La tecnología a implantar aportará mayor seguridad, evitando el fraude y dificultando la falsificación.
Lo cual derivará en un aumento de la velocidad comercial y una consiguiente liberación de recursos para destinarlos a otros usos.
La versatilidad del nuevo sistema de ticketing permitirá adaptarse y condensar en un solo soporte los distintos títulos de transporte aun manteniendo la diversidad tarifaria de cada operador, permitiendo paralelamente la incorporación gradual de nuevos títulos sin necesidad de realizar cambios en los sistemas.
Un sistema de esta naturaleza permite disponer de información actualizada e identificar no ya solo el número de viajes sino de viajeros, pudiendo conocer sus hábitos y permitiendo desarrollar políticas de billetaje y tarifas ajustadas a la demanda real, todo ello con un único soporte.
Facilitar y simplificar su uso a los usuarios del transporte público. Debido a que el sistema permitirá bajo un mismo soporte su empleo en todos los modos de transporte.
Impulsará el desarrollo de aplicaciones de movilidad garantizando la disponibilidad de datos de calidad y en tiempo real, además de impulsar nuevas soluciones de sistemas de validación de billetes (ticketing) y pago con el móvil.
El nuevo Sistema Unificado de Pago Integrado supone un avance hacia un modelo de gestión más moderno y de mayor calidad, basado en la mejora del servicio actual, impulsando la transformación digital, la seguridad, la accesibilidad, la eficiencia, la sostenibilidad y la intermodalidad.
Situación actual
- La tarjeta está dividida en tres monederos independientes.
- El saldo de un operador no puede ser utilizado para viajar en otro operador distinto.
- No se traspasa saldo del monedero de un operador al monedero de otro operador.
- La recarga de cada monedero se realiza en los puntos que cada operador disponga a disposición.
- Las condiciones de uso y descuento aplicables son fijados por cada operador.
Limitaciones situación actual
- La seguridad de la tarjeta Mifare Classic Se ha visto comprometida.
- No permite una política tarifaria conjunta, es solamente un soporte común pero con contratos/monederos independientes (no hay interopreabilidad entre los operadores).
- Cada operador de transporte es propietario de su producto y la recarga es en su red.
- El saldo no se traspasa entre contratos aunque dispongas de saldo suficiente en ellos.
Situación objetivo
- El sistema unificado de pago de transporte impulsa una movilidad sostenible.
- La tarjeta dispone de un único monedero que facilita el cambio modal, es decir, el uso de múltiples opciones de transporte público en un trayecto, (interoperabilidad).
- Un único saldo que podrá ser utilizado para viajar en cualquier operador.
- La recarga de cada monedero se realiza en puntos de recarga comunes.
- Posibilita unas condiciones de uso y descuentos comunes entre operadores.
Beneficios situación objetivo
- Interoperabilidad plena, un monedero único empleable en todos los modos.
- Mayor seguridad, permite implantar medios de verificación contra el fraude.
- CTL realizará funciones de gestión sobre el sistema (registro, seguridad, etc).
- La nueva tarjeta permite mayor flexibilidad en cuanto a la política tarifaria.
- Información actualizada que posibilita la disposición de datos para la toma de decisiones en materia de política tarifaria y la completa atención al cliente.
- Posibilita la colaboración con otras administraciones y con los operadores.
- Nuevos servicios y tecnologías (consulta web, recarga por internet, NFC, etc).